高速铁路中等压缩性土地基工程技术研究与应用
删除本页内容作者:李安洪，姚裕春，蒋关鲁，余雷著
ISBN:1978-7-5643-7335-12
关键词:高速铁路-铁路路基-工程施工
页数:164
出版社: 成都：西南交通大学出版社
出版日期:2019.12
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我国通常将压缩系数为0.1-0.5/MPa的土定义为中等压缩性土，我国道路建设中大多数地基都属于中等压缩性土的范畴。根据现有设计规范沉降计算理论，在中等压缩性土地基上修建高速铁路特别是无砟轨道客运专线其计算沉降通常不满足设计要求，故在我国武广、郑西、京津、京郑、京沪等无砟轨道客运专线建设中均采用了大量的桩长较长的CFG桩、钢筋混凝土桩板结构、钢筋混凝土桩网结构等地基加固处理措施，但各线大量的沉降实测资料表明，实际沉降值明显小于计算沉降值。通过对中等压缩性土地基沉降特性及地基处理技术研究，揭示了中等压缩性土地基的物理特性、地基沉降特性，提出了中等压缩性土地基的有效勘探试验方法、沉降计算方法，以及提出了高速铁路地基加固处理原则和措施。
高速铁路-铁路路基-工程施工
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